Wer im FSX nur den Startknopf drückt und losrollt, verschenkt einen Teil des Simulators: Die eingebaute Flugverkehrskontrolle (ATC) gibt Rollfreigaben, Starterlaubnisse und Anflugvorgaben. Gesprochen wird dabei nicht, die Bedienung läuft über ein Menü mit nummerierten Antworten. Diese Anleitung gilt für den FSX und die Steam Edition; für Prepar3D oder andere Simulatoren können Menüs und Tasten abweichen.

ATC-Fenster öffnen

Das ATC-Fenster blenden Sie standardmäßig mit der Akzent-/Tilde-Taste ein und aus (`, auf US-Tastaturen links neben der 1 unter Esc). Klicken Sie vorher einmal in die Hauptansicht, damit kein Instrument oder Dialogfenster die Tastatureingabe abfängt. Alternativ drücken Sie Alt und wählen im Menü Views den Eintrag Air Traffic Control. Ist die Taste auf Ihrer Tastatur unpraktisch, können Sie in den Steuerungseinstellungen eine eigene Taste für „ATC Window (display/hide)“ vergeben.

Wichtig: Der FSX versteht keine Sprache. Sie wählen die gewünschte Meldung per Zifferntaste oder Mausklick, den Funkspruch des Piloten spricht der Simulator selbst.

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Die Reihenfolge der Anfragen

Je nach Flughafen und Flugart bietet das Menü unterschiedliche Stationen an. Als grober Ablauf gilt:

• VFR ab Parkposition: ATIS (falls vorhanden), dann Ground, dann Tower.
• IFR ab Parkposition: Clearance Delivery (falls angeboten), Ground, Tower und danach Departure.
• Ankunft: Approach, Tower und nach dem Verlassen der Bahn wieder Ground.

Bestätigen Sie zugewiesene Bahnen, Kurse und Höhen jeweils mit der angebotenen Quittierung. Erscheint die Option „Contact“ oder „Tune“, nutzen Sie sie: Bei den Standardflugzeugen trägt der FSX die Frequenz dann selbst in das aktive COM-Funkgerät ein. Tippen Sie eine Frequenz von Hand ein, muss sie im aktiven und nicht im Standby-Feld stehen.

Vom Gate zur Bahn: Rollfreigabe und Progressive Taxi

Starten Sie im Freiflug an einem Parkplatz, richten Sie das Flugzeug wie gewohnt her und öffnen dann das ATC-Fenster. Wählen Sie Ground und fordern Sie die Rollfreigabe zur Startbahn an. Wichtig ist, die erteilte Freigabe im Menü zu quittieren; allein anhören reicht nicht.

Danach bietet das Menü „Progressive Taxi“ an. Die Funktion blendet Pfeile auf den Rollwegen ein, die Ihre Route zeigen. Sie lenkt das Flugzeug aber nicht: Seitenruder, Bremsen und Schub bleiben Ihre Aufgabe. Anweisungen wie „Hold Short“ haben Vorrang vor der angezeigten Route. Ausgeschaltet wird die Hilfe wieder über das ATC-Menü. Fehlt der Eintrag, liegt meist keine gültige Rollfreigabe für Ihre aktuelle Position vor. Fordern Sie sie neu an, vor allem wenn Sie das Flugzeug zwischendurch versetzt haben. Am Haltepunkt der Bahn stoppen Sie und melden sich beim Tower, um die Starterlaubnis zu holen.

Wenn Menüpunkte fehlen

Für eine IFR-Freigabe braucht der FSX einen IFR-Flugplan, den Sie zuvor im Flugplaner anlegen (mehr dazu in unserer Anleitung zum FSX-Flugplaner). An Plätzen ohne Kontrollstelle oder bei falsch eingestellter COM-Frequenz erscheinen Ground und Tower gar nicht. Nach dem Start müssen zudem offene Anweisungen und Übergaben abgearbeitet sein, bevor neue Optionen auftauchen. Bleibt das Fenster stumm, prüfen Sie Avionik-Strom, COM1 und die Audioeinstellungen. Fremdhersteller-Flugzeuge können sich mit dem eingebauten ATC schlechter abstimmen; testen Sie im Zweifel mit einem Standardflugzeug.

Fazit

Das eingebaute ATC ist kein Ersatz für Online-Netzwerke, bringt aber Struktur in jeden Flug: erst ATIS und Ground, dann Tower, später Approach. Wer die Anfragen konsequent quittiert und Progressive Taxi nutzt, findet auch auf großen Flughäfen zuverlässig zur Bahn. Wie Sie danach einen Anflug fliegen, steht in unserem Beitrag zum ILS-Anflug im FSX. Menünamen und Tastenbelegungen können je nach Sprachversion und Installation abweichen; prüfen Sie sie im eigenen Simulator.

Quellen und weiterführende Links

• Fly Away Simulation: ATC-Menü im FSX öffnen und nutzen
• Fly Away Simulation: Progressive Taxi im FSX aktivieren

Titelbild: Niels Baars / Unsplash