Das VOR (UKW-Drehfunkfeuer) gehört zu den Grundlagen der Funknavigation. Wer im Microsoft Flight Simulator X (FSX, auch Steam Edition) ohne GPS von Station zu Station fliegen möchte, muss vor allem drei Dinge beherrschen: die Station einstellen und identifizieren, den Kurs am OBS wählen und die Anzeige richtig lesen. Diese Anleitung erklärt das Vorgehen Schritt für Schritt.
Station einstellen und prüfen
Die Frequenz einer Station finden Sie auf der FSX-Karte. Geben Sie sie im Funkgerät in das Standby-Fenster von NAV1 ein und schalten Sie sie auf aktiv. Beim Standard-Panel liegt die Anzeige für NAV1 am Hauptinstrument; ein Eintrag in NAV2 bewegt es nicht. Hören Sie zusätzlich die Morsekennung ab, indem Sie NAV1 im Audio-Panel aktivieren: Eine Nadel allein beweist nicht, dass Sie die richtige Station empfangen. Stellen Sie außerdem den Quellenschalter von GPS auf NAV. Steht er auf GPS, folgt die Anzeige dem Flugplan statt dem VOR.
Der Empfang setzt Sichtverbindung voraus. Entfernung, Flughöhe und Berge begrenzen die Reichweite. Unmittelbar über der Station liegt der sogenannte Konus der Unsicherheit, in dem kein brauchbares Signal anliegt; er wird mit der Flughöhe größer.
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OBS, Abweichungsanzeige und TO/FROM
Mit dem OBS-Knopf wählen Sie den Kurs, den Sie fliegen oder prüfen möchten. Die Nadel (CDI) zeigt die seitliche Abweichung davon; ein Punkt entspricht zwei Grad. Das TO/FROM-Fenster gibt an, ob der gewählte Kurs zur Station hin oder von ihr weg führt:
- FROM: Sie befinden sich auf der Seite des gewählten Radials, der Kurs führt von der Station weg.
- TO: Sie befinden sich auf der gegenüberliegenden Seite, der Kurs führt zur Station hin.
Zentrieren Sie die Nadel bei FROM, lesen Sie am oberen Wert Ihr aktuelles Radial ab. Bei TO ist der Wert der Kurs, den Sie zur Station fliegen müssen. Fliegen Sie dabei grob in Richtung des eingestellten Kurses, sonst erhalten Sie eine umgekehrte Anzeige: Die Nadel schlägt dann entgegengesetzt aus.
Zur Station fliegen
- Station einstellen, identifizieren und Quelle NAV wählen.
- OBS so drehen, dass die Nadel zentriert ist und TO erscheint.
- Den angezeigten Kurs fliegen und die Nadel mit kleinen Korrekturen mittig halten. Jagen Sie ihr nicht hinterher.
- Bei Wind kann der Steuerkurs vom Kurs abweichen. Halten Sie den Kurs, der die Nadel zentriert hält.
Nahe der Station reagiert die Anzeige empfindlicher. Beim Überfliegen schwankt die Nadel, und das Fenster springt von TO auf FROM. Halten Sie in dieser Phase den Kurs, anstatt zu korrigieren.
Ein Radial abfangen
Zum Abfliegen eines Radials von der Station weg stellen Sie den gewünschten Wert am OBS ein. Erscheint FROM, fliegen Sie mit etwa 45 Grad Abfangwinkel auf die Nadel zu. Wird die Nadel kürzer, verringern Sie den Winkel und drehen auf den Radialkurs ein, sobald sie sich zentriert. Erscheint TO, fliegen Sie zunächst den Radialkurs, bis das Fenster auf FROM wechselt, und fangen dann wie beschrieben ab.
Beim Anflug auf die Station ist die Lage zum gewünschten Radial entscheidend. Liegen Sie weniger als 30 Grad daneben, wählen Sie den Gegenkurs am OBS und fangen mit 45 Grad ab. Bei 30 bis 60 Grad hilft ein steilerer Winkel von 90 Grad, bis Sie innerhalb von 30 Grad sind. Bei größeren Abweichungen fliegen Sie zunächst ein Stück vom Funkfeuer weg und prüfen die Lage erneut.
Autopilot nutzen
Viele FSX-Flugzeuge folgen dem VOR mit dem Autopiloten. Für den Abfangkurs eignet sich der Heading-Modus (HDG). Sobald die Nadel zur Mitte wandert, schalten Sie auf NAV um. Der Modus funktioniert nur mit gültigem Signal, richtigem Kurs und der Quelle NAV. Prüfen Sie nach dem Umschalten, ob das Flugzeug dem Radial tatsächlich folgt. Wie Funkgeräte und Autopilot beim Instrumentenanflug zusammenspielen, zeigt unsere Anleitung zum ILS-Anflug im FSX. Eine saubere Flugzeugsteuerung erleichtert das Ganze; mehr dazu lesen Sie unter FSX Joystick einstellen.
Fazit
VOR-Navigation ist weniger kompliziert, als sie wirkt: Station identifizieren, Quelle NAV prüfen, OBS setzen, TO/FROM lesen und ruhig korrigieren. Wenn Sie das im Standardflugzeug üben, werden Radiale und Funknavigation bald zur Routine. Die Beschreibung gilt für die Standard-Instrumente des FSX; in Prepar3D oder im Microsoft Flight Simulator können Panels und Bezeichnungen abweichen, und Add-on-Flugzeuge bringen eigene Instrumente mit.
Quellen und weiterführende Links
Titelbild: Leonel Fernandez / Unsplash
